两座机场旅客吞吐量半年超过6000万人次，连接京津冀的京唐城际铁路将打通最后一段，四通八达的北京地铁版图再扩容……市发改委近日介绍，今年以来，本市基础设施建设面向民生所需、城市建设、经济发展，各项任务稳步推进。其中，备受关注的“轨道上的京津冀”建设再提速，今年年底前京唐城际北京隧道段将建成投用。
年底城市副中心站直通唐山
在京津冀城际铁路网上，京唐城际铁路是最早开始建设的线路之一，是北京至唐山之间的一条快速交通走廊。4.4公里长的北京隧道段是全线贯通的“最后一环”。
目前，京唐城际北京隧道段已完成总工程量的90%以上，预计年底前可实现开通运营。全线通车运营后，从北京城市副中心站将能直达唐山。此外，市郊铁路副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）完成了主体工程的60%，未来建成后将实现公交化运营，并有望继续延伸至北三县、涿州，助力京津冀协同发展。
已经运营的国铁线路也在增加“多点停靠”班次、开行通勤班列。市发改委基础处处长扈中伟介绍，目前，京津城际亦庄站每日停靠班次增至12对，津兴城际开通北京大兴站至天津西站方向列车每日24对，京沈客专不断优化经停密云、怀柔南、顺义西等市域内车站的开行方案，更好地服务新城及环京地区居民通勤出行需求。
此外，北京公路网络布局进一步完善，东六环改造工程（京哈高速-潞苑北大街）已经开通试运营，承平高速、京平高速改扩建及G230、G335公路工程加快实施，助力现代化首都都市圈加快构建；两大机场上半年航空旅客吞吐总量达6024万人次，同比增长6.51%，其中国际及地区旅客吞吐量达1093万人次，同比增长22.57%。
轨道公交50米接驳率提升至90%
上半年，北京城市轨道交通客运量达到17.4亿人次，工作日日均客运量更是超过1100万人次。市民期待着更多地铁线路过自己家门口，列车可以更快抵达目的地。
按照计划，年底前，本市将开通地铁17号线剩余段和6号线南延段。17号线剩余段是将现在已开通的北段、南段连接起来，北起工人体育场站、南至十里河站，实现17号线全线贯通。通车后，从南边的亦庄到北边的昌平，全程只需约一小时。6号线南延是从现东端终点潞城站向南延伸，在规划潞阳大街与防护绿地交叉口北侧设车站1座，即东小营南站，线路长约2.1公里。
目前，两条地铁线正在稳步推进。17号线剩余段设备安装和装饰装修已完成73%，6号线南延完成车辆冷滑、热滑。此外，北部市民关心的13号线扩能提升工程也有了新进展，马连洼到天通苑东段目前已实现全部车站封顶、区间贯通，设备安装和装饰装修已完成80%。
不仅如此，北京轨道公交50米接驳率已经提升至90%。也就是说，90%的地铁站附近50米内就可以找到公交车站，市民换乘更加便捷高效。
城市道路网络进一步织密。上半年，京密路（太阳宫北街-机场南线）建成通车；城市副中心步行和自行车系统示范段正式开通，为市民搭建起一条集通勤、休闲、观景于一体的绿色出行廊道。本市还积极支持丰北路32号立体停车设施等中心城区停车设施项目建设，上半年中心城区新增停车位4.2万个，新增充电桩2.53万个，“停车难”“充电难”问题持续缓解。
花园城市品质不断提升
上半年，城市副中心文化新地标——路县故城遗址公园面向公众开放试运行，这也成为北京首个以“馆园一体”形式运行的考古遗址公园，构成集文物保护、生态涵养、文化体验于一体的城市新空间。
北京花园城市品质正在不断提升，市民家门口将有更多绿意。京城东北方向，被称为北京最大“生态绿肺”的温榆河公园正在扩容。该公园一期已建成开放了12平方公里，二期将在今年9月底前建成开园。届时，将形成覆盖约30平方公里的首都生态文明“金名片”。
更多城市河湖空间将向市民开放共享。近日，清河、小月河等滨水空间建设工程获批，将“以水为脉”构建水绿联通生态网络，串联沿线风景名胜与历史文化资源，建成后将有力提升三山五园周边地区的水生态环境，增强河道可达性、滨河步道连通性，激发滨水空间活力。
“北京精心打造‘京华绿道’品牌，城市公园环绿道、小西山‘香八拉’绿道等正加快推进前期工作，将有效串联各类城市空间，更好满足市民户外徒步、运动健身、休闲消费需求。”扈中伟透露，本市也将精心塑造花园式示范街区，围绕怀柔科学城、中德产业园、大兴机场临空经济区等重点产业集聚区支持一批花园城市项目建设，不断提升区域生态环境品质。
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记者：曹政
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